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□顶端新闻·大河报记者李岩通讯员于强文图
大货车调头极易堵车，如何在不改变路口车道的情况下破解？国道、省道过村平交路口，如何确保双向安全？弯道路口，如何减少交通事故发生？大货车扎堆路段，如何保证小汽车通行？
交通安全，人命关天。诸如此类的交通出行问题，曾创造了机动车礼让斑马线样板的焦作市交警支队用敢为人先、敢啃硬骨头的闯劲和智慧，在交通安全整治尤其是国道、省道治理上，交出了一份亮丽答卷、贴心答卷，日前更是引来全省同行前来观摩学习。
连日来，顶端新闻·大河报记者与焦作交警部门一起，实地走访，为大家呈现这些蕴含着悉心、贴心、爱心的交通安全创新举措。
豫西北交通要道焦作，交通安全治理成效显著
位于黄河之北、太行山之南的山水名城焦作，区位特殊。作为晋煤外运和豫西北重要物流通道，焦作全境国道、省道长达公里。大货车穿村过镇、肆意乱行，基础设施、科技设施却相对薄弱，曾是不少机动车驾驶人司空见惯的痛点，也让交警部门苦恼不已。
近年来，焦作市委、市政府把国道、省道交通安全文明示范路创建列为“全市十大重点民生实事”和乡村振兴、全面小康的重大工程来抓，全力全面推进提升。
在焦作市人民政府副市长，市公安局党委书记、局长鲁文明挂帅指挥、一线督战下，全市各级公安交警部门对标全省道路交通事故预防“减量控大”总要求，在省公安厅、市公安局的坚强领导下，通过提升基础设施效能、提升科技管控力量、优化路面勤务模式、提升社会治理能力，勇担当、善作为，构建起国省道综合管理现代化体系，打造出安全、亮丽的示范路、样板路，实现了交通管理工作新提升、大跨越。
统计数据显示，近4年来，在机动车和驾驶人以年均10%的速度增长态势下，焦作市实现了“安全隐患明显减少、通行秩序明显好转、管理效能明显提升、队伍建设明显规范、交通事故明显下降”的创建目标。
如今，行走在焦作辖区，国省道上，大型货车齐头并进、互不相让现象已然罕见。大货车即便是绵延数百米，依旧整齐有序、靠右行进，这也成为焦作市国省道上一道文明的风景。
探访1左转道右移，解堵大货车调头
地点：焦作市迎宾大道与国道交叉口
5月15日上午，顶端新闻·大河报记者来到焦作市迎宾大道（省道）与国道交叉口处，见到了武陟县交警大队“左转道右移，解堵大货车调头”的创新举措。
因为车流量太大，尤其是大型货车汇聚，该路口长期以来是武陟县与焦作市区的一处重要堵点，但在当天现场观察的半个多小时内，虽然车流量较大，但通行井然有序。
现场的武陟县交警大队四中队中队长赵卫涛说，为了解堵，武陟县交警部门因地制宜，在对路口进行渠化改造、设置安全岛、拓宽增设机动车道、信号灯优配、加强交警定点执勤同时，对南北向左转道右移，加大转弯半径，方便大型货车调头，使得问题有效化解。
如今，这个老大难堵点，已经变成为省内国道、省道治理的标杆，引来了省内交警部门的普遍赞誉。
探访2过村路口，“支路哨兵”24小时站岗
地点：国道博爱县磨头镇闪拐村口
当天上午，在国道博爱县磨头镇闪拐村口，东西向的车流比较密集，但进出闪拐村的行人、非机动车及机动车同样不少，不过路口通行依然有序。
在这个路口的南北两侧，设置了一个带有闪光灯、显示屏的太阳能立柱。仔细看，立柱顶端还有四个方向的雷达、摄像头。这个不停发出提示音的装置，按照博爱县交警部门的说法，叫“支路哨兵”。
现场的博爱县交警大队二中队中队长尚彬介绍，该路口之前事故多发，是事故隐患点。为了切实解决问题，他们一方面协调施工，将国道两侧支路进行重修，减少坡度，同时添设该处“支路哨兵”，通过遥感信息对四个方向的人员、车辆进行声、光、屏多种提示。
“这种融合多种技术手段的‘支路哨兵’，经过时间检验，确确实实起到了杜绝交通隐患、提升交通安全意识的作用，从而减少了事故发生。”他说。
探访3弯道预警系统，让你提前预知路况
地点：沁阳市县道崇义镇路口
在沁阳市交警大队辖区，顶端新闻·大河报记者也见到了另外的独创性交通安全设施，这些设施甚至是由沁阳市交警部门自己研发。
在县道线通往崇义镇政府方向的一处弯道路口，沁阳市交警大队在全省首次引进安装的弯道预警系统，其人性化设计、立竿见影的效果，让人印象深刻，值得称道。除了距离路口不远处的交叉路口标识外，该系统设置在路口南北两侧的LED屏尤为醒目，不时显示“右方来车，小心避让”“慢”等提示语。
沁阳市公安交警大队副大队长侯迎光介绍，该弯道预警系统，其显示内容来自于路口两个小路东西方向的雷达波探测设备。根据朝向小路口的雷达波探测结果，如有行人、非机动车、机动车从小路上通过探测设备探测范围，大路上的LED屏幕就会显示相关文字内容，提醒在主路上行驶的车辆注意减速避让，探测精度很高。
“它直接架设在违章抓拍杆上，尤其是在晚上的事故易发期，LED屏幕非常醒目，提示效果特别明显。”侯迎光说。
累计投入资金万元，安全创建精彩纷呈
焦作市交警支队副支队长李玉德讲，除了以上几种做法外，焦作市交警部门推进交通安全治理的创新举措还有很多。
比如，在辖区国道、省道加大密度安装提示牌，配合电子抓拍系统，设置大货车专用道，推行大型货车靠右行驶；比如，使用无人机巡查管理交通、实现快速反应；比如，警企深度合作，打造交通安全示范企业，从源头解决机动车尤其是大型货车交通安全问题；比如，根据雷达、智能摄像头等科技手段，自动判断路口各个方向车流量，实现远程控制红绿灯通行时间，加大通行效率，等等。
在国省道各类交通违法数据分析中，焦作交警部门运用结果导向思维，数据建模深化应用，全面汇集精准指挥，累计排查、有效整治违法多发点段12处，核查出凌晨违规上路的“红眼客车”“百吨王”超载货车余辆，。
截至目前，焦作全市公安交警部门已建设此类数据模型36个，让大数据的作用发挥得淋漓尽致。
李玉德说，管理从源头根治、改变从精细开始，“天网工程”“雪亮工程”的大范围植入，余个沿线村口的“坡改平”和“平交路口”的科学渠化，数千处“支路哨兵”、照明灯、爆闪灯、警示桩、减速带的增设，累计万元的资金投入和公里的国省道示范创建，筑起了一道又一道安全保护屏障。
一年来，焦作市公安交警支队通过卡口预警、视频追踪、人像识别等技术手段进行精准研判，指导基层中队抓获处罚套牌车、假牌车、报废车、无证驾驶等违法行为，情报信息准确率高达96%，营造国省道安全畅通的交通环境。
以人民为中心，提升群众出行幸福感
在焦作市交警支队政委汤凤军看来，整治以国道、省道为重点的道路交通秩序，体现了对党的事业忠诚，对人民利益的忠诚，这是民生工程，更是民心工程。
汤凤军介绍，在“打铁还需自身硬”的理念之下，按照“围绕实战、服务实战、实战检验、实战引领”理念，焦作交警打造出六个国省道沿线特色数字中队。
这些中队全部实行“三长三巡制”，设置岗长、路长和巡长，实行无人机“空巡”、警用摩托“车巡”和视频系统“网巡”，构建起全天候、全方位的巡逻防控网络。多形式巡逻时，值守人员可随时了解整个辖区的交通状况，实现与巡逻警力、处置人员点对点的无缝对接，同时接入中队的辖区重点车辆、驾驶人监管系统，让交警对发现的“两客一危一校”车辆、AB类驾驶人的交通违法行为迅速采取措施，使警力的效能实现最大化。
同时，焦作市公安交警部门同步建设情报中心、指挥中心、督察中心、宣传中心四大中心，遵循“信息主导勤务”的指导思想，优化路面警务模式，提高工作效率。
在焦作市公安交警支队的号召下，全市公安交警部门积极行动，创新国省道交通整治工作，并健全警务协作联动机制，与相邻的山西晋城、陵川，河南新乡、济源、巩义均建立了联动机制。
“新时代必然有新时代的任务，新起点意味着新的征程，我们将始终坚持以人民为中心的工作理念，努力打造安全畅通的交通环境，提升人民群众出行的幸福感。”汤凤军说。
本文来源：大河报
