我们为大家介绍山西八大机场（后四个）5.吕梁大武机场吕梁大武机场为支线机场，位于方山县大武镇西北（位于大武镇木格塔墕村附近的黄土梁上），距吕梁市区约20.5公里，距城市规划边缘约9公里。地面标高.4米，占地面积亩。截止年11月，吕梁机场地处典型的湿陷性黄土地区，是国内施工难度最大、土方量最大、填方最多的支线机场。吕梁机场飞行区等级4C，能起降CRJ-、波音-、空中客车A、空中客车A等系列飞机；航站楼面积.3平方米，设计旅客年吞吐量20万人次，货运吞吐量为吨。该机场是国家“十一五”规划建设重要支线机场，是省、市重点项目。吕梁大武机场于9年2月正式开始建设，总投资7.64亿元。年1月26日上午9点25分，年11月，通过吕梁中转的团队旅客已经形成了稳定的客源，其中包括西安—吕梁—北京单程及往返的团队、北京—吕梁—兰州单程及往返的团队等。每月中转团队人数在人～人，这部分旅客吞吐量达0人次左右。6.临汾乔李机场临汾乔李机场（IATA机场代码：LFQ；ICAO机场代码：ZBLF），简称“临汾机场”，登机口8个，机位9个，其中廊桥机位6个。始建于年3月，坐落于临汾市尧都区乔李村北，距中心城区15千米，占地总面积亩。临汾乔李机场新航站楼面积平方米，按照满足年旅客吞吐量万人次，货邮吞吐量6吨目标设计，总投资12.9亿元。距市区15公里，距太原机场公里，长治机场公里，运城机场公里。临汾机场航站楼停机位设计图本期工程按目标于年货运量为6吨进行规划建设，机场性质为国内4C级支线机场，可满足波音B—、等系列飞机的起降，机位数9个。主要建设内容为：新建航站楼平方米，新建米×45米的跑道，两条垂直联络道，配套建设通信、气象、导航、供电、给排水、供热、供冷、供油、消防救援等设施。7.长治王村机场长治民航机场（IATA代码：CIH；ICAO代码：ZBCZ）始建于年，位于山西省长治市潞州区北部，3年机场属地化，更名为山西省民航机场集团公司长治机场分公司，年6月注册成立长治机场有限责任公司。目前机场占地0亩，现有航站楼平方米，三部廊桥，机坪可同时停放6架C类飞机。目前机场飞行区等级为4C级，可供波音（含）和空客A（含）以下机型起降。长治王村机场年3月起进行扩建，目前工程进展顺利，新建机坪、中心变电站已完工，待民航华北局行业验收通过后正式投入使用。工程全部工程完工后，机场将可以满足年吞吐量万人次的要求。长治机场每天起降的航班在6至10架次，进入2月1日以来每天进出港人数都在人次以上，上座率在90%以上，往返北京的航班连日来更是保持了%的上座率。8.运城关公机场运城关公机场（YunchengGuangongAirport，ICAO：ZBYC，IATA：YCU），位于运城市空港新区关公东街1号。运城关公机场于5年2月7日建成通航。跑道长米，宽60米，飞行区等级4D，可起降B-同级及以下系列机型。机坪面积6万多平方米，有6个廊桥，可同时停放10架飞机。现有两座航站楼，T2（新，国内）航站楼面积2.7万平方米，满足年旅客吞吐量万人次需求。T1（旧、升级改造扩建中）。年，运城关公机场完成旅客吞吐量万人次，稳居山西省第二大民航机场。5年，运城关公机场正式通航，这为游客到山西南部旅游提供了便利。运城关公机场的通航，结束了山西省南部没有民用机场的历史，填补了晋陕豫黄河金三角地区的空中交通空白。欢迎留言转发
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